Ergens voor de kust van Curaçao ligt een offshore boorschip stil. Niet vanwege slecht weer
of technische storing, maar voor gepland onderhoud. Het schip wacht. En wat het nodig
heeft, staat 8.000 kilometer verderop klaar in de haven van Rotterdam: acht gloednieuwe
thrusters, elk 58 ton zwaar.
Dit is geen transport dat kan wachten. Dit is een race tegen de klok.
ECL (Europe Caribbean Line) kreeg de opdracht om deze tijdkritische lading zo snel
mogelijk naar Curaçao te verschepen. Acht thrusters, samen goed voor 464 metrische ton
aan voortstuwingstechnologie, essentieel om het boorschip weer operationeel te krijgen.


Bij offshore operaties kost stilstand geld. Veel geld. Een boorschip dat niet kan varen, is een
boorschip dat niet produceert. De druk om snel en foutloos te leveren was dan ook enorm.
Het laden van acht units van elk 58 ton vereist niet alleen hijscapaciteit, maar ook strakke
planning. Elke thruster moest veilig aan boord, correct gepositioneerd voor stabiliteit
tijdens de oversteek, en klaar voor snelle lossing bij aankomst.
“Bij time sensitive cargo draait alles om voorbereiding. Het boorschip lag te
wachten, dus er was geen ruimte voor vertraging. Van het moment dat de
thrusters op de kade stonden tot de Beautriton vertrok, was elke stap
doorgerekend. Dat is hoe je een klant helpt die niet kán wachten.”
Operations ECL
Dit project laat zien waar ECL het verschil maakt. Niet alleen de capaciteit om 464 ton aan
zware lading te vervoeren, maar ook de flexibiliteit en snelheid om tijdkritische opdrachten
waar te maken. Met vaste lijndiensten naar het Caribisch gebied en meer dan 40 jaar
ervaring, weet ECL wat er op het spel staat.
Het boorschip voor Curaçao? Dat vaart inmiddels weer.
Heeft u een tijdkritische lading? Neem contact op voor de mogelijkheden.
We use cookies to improve your experience. Read more